Bán Hộp Giảm Tốc Trục Vít, Bánh Vít Giá Rẻ 11/2026

Hộp giảm tốc trục vít WPX 100

4.6 (89 đánh giá)

Trục vít WPX 100 Trục vào 25mm Trục ra 38mm

Từ 2.800.000₫

Hộp giảm tốc trục vít WPDA 80

4.5 (95 đánh giá)

Trục vít WPDA 80 Trục vào 24mm Trục ra 32mm

Từ 2.300.000₫

Hộp giảm tốc trục vít WPS 135

4.7 (76 đánh giá)

Trục vít WPS 135 1 cấp

Từ 5.100.000₫

Góc chính diện của hộp giảm tốc trục vít WPO

Hộp giảm tốc trục vít WPO 50

4.7 (91 đánh giá)

Trục vít WPO 50 Trục vào 12mm Trục ra 17mm

Từ 1.000.000₫

Hộp giảm tốc 2 cấp UDL 2.2kW – WPDS 120

4.4 (28 đánh giá)

2 cấp UDL 2.2kW WPDS 120

Từ 11.200.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 2.2kW và 1 WPDA 120)

4.3 (20 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 2.2kW 1 WPDA 120

Từ 17.900.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 2.2kW và 1 WPDO 120)

4.5 (15 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 2.2kW 1 WPDO 120

Từ 17.900.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 2.2kW và 1 WPDX 120)

4 (17 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 2.2kW 1 WPDX 120

Từ 17.900.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDO 80)

4.7 (17 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW1 WPDO 80

Từ 10.690.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDX 80)

4.6 (23 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDX 80

Từ 10.690.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

4.7 (24 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDS 100

Từ 11.850.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDA 100)

4.3 (15 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDA 100

Từ 11.500.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDO 100)

4.4 (23 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDO 100

Từ 12.050.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDX 100)

4.6 (13 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDX 100

Từ 12.050.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 2.2kW và 1 WPDS 120)

4.6 (25 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 2.2kW 1 WPDS 120

Từ 17.900.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 80)

4.6 (26 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDS 80

Từ 10.490.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDA 80)

4.4 (18 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 1.5kW 1 WPDA 80

Từ 10.490.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 WPDX 60)

4.7 (19 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 0.37kW 1 WPDX 60

Từ 6.590.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

4.4 (29 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 0.37kW 1 R37

Từ 9.390.000₫

Hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.8kW và 1 WPDS 70)

4.3 (21 đánh giá)

3 cấp 2 UDL 0.8kW 1 WPDS 70

Từ 8.300.000₫

12 3 4

Hộp giảm tốc trục vít (hay còn gọi là hộp số giảm tốc trục vít bánh vít) là một thiết bị truyền động quan trọng, có nhiệm vụ giảm tốc độ quay và tăng mô-men xoắn từ động cơ. Khi được kết hợp với động cơ điện (motor điện), thiết bị này tạo thành động cơ giảm tốc (motor giảm tốc), giúp hệ thống vận hành ổn định, hiệu quả và tiết kiệm năng lượng. Với cấu tạo đặc biệt giữa trục vít và bánh vít, hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc) loại này đảm bảo khả năng truyền lực mượt mà cho nhiều loại máy móc công nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau.

Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít (còn gọi là hộp số trục vít) là loại cơ cấu truyền động đặc biệt, hoạt động dựa trên sự ăn khớp giữa trục vít (giống một con vít) và bánh vít (bánh răng có răng nghiêng phù hợp với trục vít). Cấu tạo chính của loại hộp giảm tốc này gồm các bộ phận sau:

Cấu tạo bên trong hộp giảm tốc trụng vít bánh vít

Thường được đúc bằng nhôm hoặc gang tùy theo công suất và tải trọng.
Vỏ hộp có chức năng bảo vệ các chi tiết bên trong khỏi bụi bẩn, va đập, đồng thời giúp tản nhiệt trong quá trình hoạt động.
Với các model nhỏ (như NMRV size 30-90) thường dùng vỏ nhôm, nhẹ và dễ lắp đặt trên cao.
Các model lớn (size 110-150) dùng vỏ gang để tăng độ cứng vững, chịu tải nặng.

Là một trục thép được gia công ren xoắn ốc chính xác, đóng vai trò truyền động đầu vào từ motor điện sang bánh vít.
Trục vít thường được nhiệt luyện và mài bóng, giúp giảm ma sát, tăng độ bền và hiệu suất làm việc.
Khi trục vít quay, nó khiến bánh vít quay chậm hơn – tạo ra tác dụng giảm tốc.

Bánh vít được làm từ hợp kim đồng – thép, có răng nghiêng khớp hoàn hảo với trục vít.
Là bộ phận chịu tải chính, có khả năng truyền mô-men lớn và làm việc êm ái.
Nhờ kết cấu này, hộp giảm tốc trục vít bánh vít đạt hiệu suất cao, giảm tiếng ồn đáng kể.

Được bố trí ở hai đầu trục để giảm ma sát và giữ ổn định cho chuyển động quay.
Các ổ bi được thiết kế kín, chống bụi và giữ mỡ bôi trơn bên trong.

Có nhiệm vụ ngăn dầu bôi trơn rò rỉ ra ngoài và chống bụi, chống nước xâm nhập vào bên trong hộp.
Giúp hộp số hoạt động bền bỉ, tuổi thọ cao trong môi trường công nghiệp.

Là thành phần không thể thiếu giúp giảm ma sát giữa trục vít và bánh vít, tản nhiệt, đồng thời bảo vệ bề mặt kim loại khỏi ăn mòn.
Cần thay dầu định kỳ sau khoảng 3.000-5.000 giờ hoạt động để đảm bảo hiệu suất ổn định.

Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít hoạt động dựa trên nguyên lý truyền động giữa trục vít dạng xoắn ốc và bánh vít có răng ăn khớp tương ứng. Khi trục vít quay, nó làm bánh vít quay theo với tốc độ chậm hơn nhưng mô-men xoắn lớn hơn, giúp tăng lực tải cho hệ thống. Tỷ số truyền được xác định bằng số răng của bánh vít chia cho số đầu mối của trục vít, cho phép đạt mức giảm tốc rất lớn (từ 1/10 đến 1/100 lần).

Nhờ cấu tạo đặc biệt, hộp giảm tốc trục vít bánh vít còn có khả năng tự hãm, nghĩa là bánh vít không thể quay ngược lại trục vít khi dừng động cơ – giúp thiết bị vận hành an toàn, ổn định. Với ưu điểm truyền động êm, đổi hướng 90°, kích thước nhỏ gọn và độ bền cao, loại hộp giảm tốc này được ứng dụng rộng rãi trong các máy nâng hạ, băng tải, máy khuấy, và thiết bị cơ khí công nghiệp.

Hộp giảm tốc WPO là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít, được thiết kế với trục vít và bánh vít vuông góc với nhau. Chức năng chính của nó là giảm tốc độ vòng quay và tăng momen xoắn từ động cơ, giúp các thiết bị máy móc hoạt động hiệu quả hơn. Đây là một giải pháp truyền động được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp.

Hộp giảm tốc WPA là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít được sử dụng phổ biến trong các hệ thống truyền động công nghiệp, có chức năng giảm tốc độ quay từ motor và tăng mô-men xoắn đầu ra. Với thiết kế đơn giản, vỏ gang chắc chắn và khả năng hoạt động ổn định, hộp giảm tốc WPA phù hợp cho các máy móc như băng tải, máy ép, máy trộn, và nhiều ứng dụng cơ khí khác.

Hộp giảm tốc WPX là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít được thiết kế theo dạng vuông góc giữa trục vào và trục ra, chuyên dùng để giảm tốc độ quay và tăng mô-men xoắn cho hệ thống truyền động. Với cấu trúc gọn nhẹ, hiệu suất ổn định và khả năng truyền tải lớn, hộp giảm tốc WPX thường được ứng dụng rộng rãi trong các ngành cơ khí, chế biến thực phẩm, băng tải, máy đóng gói và nhiều thiết bị công nghiệp khác. Đây là giải pháp hiệu quả giúp tối ưu hóa hoạt động và kéo dài tuổi thọ cho máy móc.

Hộp giảm tốc WPS là một loại hộp số giảm tốc trục vít – trục vuông góc, được thiết kế đặc biệt để chia đều lực tải ra hai hướng được sử dụng phổ biến trong các hệ thống truyền động công nghiệp hiện nay. Dòng hộp giảm tốc này kết hợp hiệu quả giữa thiết kế gọn gàng, vận hành ổn định và khả năng chịu tải tốt trong không gian lắp đặt hạn chế.

Hộp giảm tốc WPDX là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít, nổi bật với trục đầu ra được thiết kế vuông góc (90°) so với mặt đáy. Điều này tạo nên sự khác biệt so với các dòng WP thông thường như WPDO hay WPDA.

ộp giảm tốc WPDO là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít có thiết kế đặc biệt với trục ra đôi, khác biệt so với các dòng WPDS/WPDA chỉ có trục ra đơn. Thiết kế này cho phép hộp giảm tốc WPDO truyền động và phân tải ra hai hướng đồng thời.

Hộp giảm tốc WPDA là một loại hộp giảm tốc trục vít bánh vít, được thiết kế để giảm tốc độ vòng quay và tăng momen xoắn đầu ra. Khác với các dòng WPDO/WPDS chỉ có một cấp giảm tốc, WPDA có hai cấp giảm tốc trục vít, cho phép đạt tỷ số truyền lớn hơn nhiều. Điều này khiến bộ giảm tốc WPDA trở thành lựa chọn lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi lực kéo lớn và tốc độ chậm.

Hộp giảm tốc WPDS là một loại hộp giảm tốc thuộc dòng hộp giảm tốc trục vít bánh vít, sử dụng cơ chế truyền động trục vít bánh vít, trong đó trục vào và trục ra nằm trên cùng một đường thẳng. Điều này khác biệt so với các dòng WPDO/WPDA, vốn có trục ra vuông góc với trục vào. Hộp giảm tốc WPDS được thiết kế để giảm tốc độ vòng quay và tăng momen xoắn, giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn trong các ứng dụng công nghiệp.

Bảng giá hộp giảm tốc trục vít bánh vít, giúp bạn dễ dàng so sánh và chọn lựa model phù hợp. Hãy tham khảo ngay bảng giá hộp giảm tốc để tìm ra giải pháp truyền động tối ưu cho hệ thống của mình.

STT	Sản phẩm	Giá	Thông số
1	Hộp giảm tốc trục vít WPA 40	Từ 800.000₫	Trục vít WPA 40, Trục vào 12mm, Trục ra 14mm
2	Hộp giảm tốc trục vít WPS 40	Từ 800.000₫	Trục vít WPS 40, 1 cấp
3	Hộp giảm tốc trục vít WPO 40	Từ 900.000₫	Trục vít WPO 40, Trục vào 12mm, Trục ra 14mm
4	Hộp giảm tốc trục vít WPX 40	Từ 900.000₫	Trục vít WPX 40, Trục vào 12mm, Trục ra 14mm
5	Hộp giảm tốc trục vít WPA 50	Từ 900.000₫	Trục vít WPA 50, Trục vào 12mm, Trục ra 17mm
6	Hộp giảm tốc trục vít WPS 50	Từ 900.000₫	Trục vít WPS 50, 1 cấp
7	Hộp giảm tốc trục vít WPO 50	Từ 1.000.000₫	Trục vít WPO 50, Trục vào 12mm, Trục ra 17mm
8	Hộp giảm tốc trục vít WPS 60	Từ 1.050.000₫	Trục vít WPS 60, 1 cấp
9	Hộp giảm tốc trục vít WPX 50	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPX 50, Trục vào 12mm, Trục ra 17mm
10	Hộp giảm tốc trục vít WPDA 40	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPDA 40, Trục vào 12mm, Trục ra 14mm
11	Hộp giảm tốc trục vít WPDS 40	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPDS 40, Trục vào 11mm, Trục ra 14mm
12	Hộp giảm tốc trục vít WPDX 40	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPDX 40, Trục vào 11mm, Trục ra 14mm
13	Hộp giảm tốc trục vít WPDO 40	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPDO 40, Trục vào 11mm, Trục ra 14mm
14	Hộp giảm tốc trục vít WPA 60	Từ 1.100.000₫	Trục vít WPA 60, Trục vào 15mm, Trục ra 22mm
15	Hộp giảm tốc trục vít WPO 60	Từ 1.200.000₫	Trục vít WPO 60, Trục vào 15mm, Trục ra 22mm
16	Hộp giảm tốc trục vít WPX 60	Từ 1.200.000₫	Trục vít WPX 60, Trục vào 15mm, Trục ra 22mm
17	Hộp giảm tốc trục vít WPA 70	Từ 1.300.000₫	Trục vít WPA 70, Trục vào 18mm, Trục ra 28mm
18	Hộp giảm tốc trục vít WPS 70	Từ 1.300.000₫	Trục vít WPS 70, 1 cấp

Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít có nhiều ưu điểm nổi bật, khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến trong nhiều hệ thống truyền động công nghiệp:

Giảm tốc hiệu quả, tăng mô-men xoắn lớn: Nhờ cơ cấu trục vít ăn khớp với bánh vít, hộp số giúp giảm tốc độ quay đáng kể và khuếch đại lực tải đầu ra mạnh mẽ.
Vận hành êm ái, ít tiếng ồn: Cấu trúc truyền động trượt giúp giảm chấn và tiếng ồn, phù hợp môi trường yêu cầu độ yên tĩnh cao.
Tự hãm tốt: Khi dừng quay, bánh vít khó làm trục vít quay ngược, tạo khả năng tự khóa – rất an toàn cho các cơ cấu nâng hạ.
Thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm không gian: Dạng trục vuông góc giúp dễ dàng lắp đặt trong các máy móc có không gian hạn chế.
Độ bền cao, ít bảo trì: Các chi tiết được bôi trơn bằng dầu nhớt hoặc mỡ, giảm ma sát và tăng tuổi thọ.
Giá thành hợp lý: So với nhiều dòng hộp giảm tốc khác, trục vít – bánh vít có chi phí đầu tư và vận hành thấp, dễ thay thế và sửa chữa.

Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít được ứng dụng rất rộng rãi trong nhiều lĩnh vực nhờ khả năng giảm tốc mạnh, vận hành êm và tự hãm an toàn. Một số ứng dụng phổ biến gồm:

Máy móc công nghiệp: dùng trong máy đóng gói, máy trộn, máy cán, máy dệt, và dây chuyền sản xuất tự động.
Hệ thống băng tải và băng chuyền: giúp điều chỉnh tốc độ di chuyển ổn định, tăng mô-men xoắn để vận chuyển hàng nặng.
Thiết bị nâng hạ: như thang máy, cầu trục, bàn nâng – tận dụng tính năng tự hãm giúp đảm bảo an toàn khi vận hành.
Ngành chế biến thực phẩm và dược phẩm: hoạt động êm, không rung lắc, phù hợp môi trường yêu cầu độ chính xác cao.
Các thiết bị cơ khí dân dụng: quạt công nghiệp, cửa cuốn, máy khuấy, máy ép…

Khi chọn mua, bạn cần lưu ý 6 yếu tố cốt lõi sau để đảm bảo máy chạy bền, không bị ôm nhiệt hay nhanh mòn bánh răng:

Khả năng tự hãm: Đây là ưu điểm lớn nhất nhưng cũng dễ gây nhầm lẫn nhất. Hộp số trục vít chỉ có khả năng tự hãm (khóa cứng trục ra khi motor dừng) khi tỷ số truyền lớn (tỷ số truyền càng cao thì hãm càng tốt). Nếu bạn dùng cho ứng dụng nâng hạ, tời hàng mà chọn tỷ số truyền nhỏ, lực quán tính của tải vẫn có thể làm quay ngược trục số gây trượt tải. Lúc này, bạn bắt buộc phải lắp thêm động cơ điện có phanh.
Hiệu suất truyền động giảm theo tỷ số truyền: Do ma sát giữa thép và đồng lớn, hiệu suất của dòng trục vít thấp hơn dòng bánh răng răng thẳng (chỉ đạt khoảng 65% – 85%). Tỷ số truyền càng lớn, hiệu suất càng giảm. Vì vậy, khi chọn công suất motor kéo, bạn nên chọn dư hệ số an toàn khoảng 1.2 – 1.5 để bù vào phần năng lượng hao tổn do sinh nhiệt này.
Xác định chính xác dạng trục và hướng lắp đặt: Với dòng WPO, WPX, WPDA, WPDS… phải chọn đúng hướng trục: Trục vào/ra nằm trên hay dưới, trục ra quay sang trái hay sang phải.
Chất liệu của bánh vít bằng đồng: Tuổi thọ của hộp số phụ thuộc 90% vào hợp kim đồng của bánh vít. Đồng phosphor chuẩn công nghiệp sẽ chịu mài mòn tốt hơn nhiều so với đồng tạp chất (nhanh bị nạo rãnh, rơ lắc). Hãy ưu tiên chọn thương hiệu uy tín như Thành Thái Motor để đảm bảo chuẩn cơ khí từ bên trong.
Thông số khoảng cách tâm trục: Dòng trục vít luôn tính size dựa trên khoảng cách từ tâm trục vít đến tâm bánh vít (tính bằng mm). Ví dụ: WPDS 70 có tâm trục 70mm, NMRV 63 là 63mm. Size càng lớn thì lực mô-men xoắn (Nm) chịu được càng cao. Bạn cần tra bảng catalog để chọn size khớp với tải thực tế, tránh việc chỉ chọn theo mã công suất motor.
Lưu ý về chế độ bôi trơn:
- Dòng vỏ nhôm: Thường được bơm sẵn dầu tổng hợp và kín hoàn toàn, dùng suốt đời máy không cần thay.
- Dòng vỏ gang: Thường chưa có dầu hoặc chỉ có dầu chạy thử. Khi mua về bắt buộc phải châm đúng loại dầu đặc chuyên dụng cho bánh răng đồng (ISO VG 320 hoặc VG 460) trước khi chạy, nếu không bánh răng sẽ vỡ vụn chỉ sau vài phút.

Nếu quý khách cần thêm góc nhìn tổng quan về sản phẩm, hướng dẫn lắp đặt hay cập nhật bảng giá mới nhất hàng tháng thì có thể truy cập vào trang video tổng hợp chuyên mục video hộp giảm tốc để biết thêm chi tiết về các dòng hộp giảm tốc đang được kinh doanh tại Thành Thái Motor.

Do cơ chế truyền động của dòng này là ma sát trượt rất lớn giữa các răng. Nếu làm cả hai bằng thép, hiện tượng “dính kết bề mặt” (galling) sẽ xảy ra, gây cào xước và phá hủy bề mặt răng chỉ sau vài giờ chạy. Việc kết hợp trục vít bằng thép siêu cứng và bánh vít bằng hợp kim đồng phosphor (mềm hơn) giúp giảm hệ số ma sát, mài mòn đều và tăng tuổi thọ đáng kể cho bộ truyền. Khi bánh răng đồng bị mòn sau nhiều năm sử dụng, quý khách chỉ cần thay bánh vít đồng là có thể tái sử dụng hộp số.

Hiện tượng này thường do 2 nguyên nhân: Một là quý khách quên châm dầu bôi trơn hoặc châm sai loại dầu (quá loãng), làm hai bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp gây bó cứng do nhiệt cục bộ. Hai là do chọn sai hệ số an toàn khi dùng cho tải có tính chất giật, đảo chiều liên tục hoặc quán tính lớn (như máy khuấy, cánh tay gạt). Lực giật đột ngột vượt quá moment nắn của răng sẽ làm biến dạng bề mặt bánh răng đồng, gây kẹt cứng phần cơ sập bên trong.

Đây là sai lầm cực kỳ nguy hiểm. Nhớt xe máy thông thường có độ nhớt rất loãng (thường là ISO VG 40 hoặc 90). Trong khi đó, bộ truyền trục vít ma sát trượt sinh nhiệt rất cao, bắt buộc phải dùng dầu công nghiệp có độ nhớt cực đặc từ ISO VG 320 đến VG 460 (như nhớt 140) và phải có phụ gia chịu cực áp chống ăn mòn đồng. Nếu dùng nhớt loãng, màng dầu sẽ bị rách dưới áp lực tải, dẫn đến bánh răng đồng bị cạo thành phôi vụn và phá hủy phớt dầu trong vài ngày.

Xem thêmThu gọn