Giá Bán Hộp Giảm Tốc Tải Nặng HB Và Chuyển Hướng T 10/2026

Hộp giảm tốc tải nặng HB và chuyển hướng T là hai dòng thiết bị truyền động chuyên dụng, được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu vận hành trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Với kết cấu chắc chắn, khả năng chịu tải lớn và độ bền cao, cả hai loại hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc) này khi kết hợp với động cơ điện (motor điện) tạo thành động cơ giảm tốc (motor giảm tốc), cụ thể là các dòng motor giảm tốc tải nặng, giúp máy móc hoạt động ổn định, liên tục và hiệu quả.

Hộp giảm tốc tải nặng HB là một loại hộp giảm tốc được thiết kế đặc biệt để chịu được tải trọng lớn và hoạt động liên tục trong môi trường công nghiệp khắc nghiệt. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi độ bền cao và khả năng truyền lực mạnh mẽ.

Chữ HB là cách gọi tiêu chuẩn hóa cho sự kết hợp của hai dòng bánh răng: H (Helical – Bánh răng trụ răng nghiêng) và B (Bevel-Helical – Bánh răng côn vuông góc kết hợp răng nghiêng).

Dòng HB được chia làm hai loại thiết kế chính tùy thuộc vào không gian lắp đặt và hướng truyền động:

Dòng H (Trục song song): Sử dụng hoàn toàn các cặp bánh răng trụ răng nghiêng (Helical). Trục vào và trục ra của hộp số nằm song song với nhau.
Dòng B (Trục vuông góc): Sử dụng một cặp bánh răng côn (Bevel) ở giai đoạn đầu để chuyển hướng truyền động 90 độ, sau đó kết hợp với các cặp bánh răng nghiêng. Trục vào và trục ra vuông góc với nhau.

Về cơ bản, nguyên lý hoạt động của hộp giảm tốc tải nặng HB dựa trên sự truyền động cơ khí bằng khớp bánh răng. Nó thực hiện một nhiệm vụ kép dựa trên định luật bảo toàn năng lượng: Giảm vận tốc quay (vòng/phút) từ motor truyền vào để tăng mô-men xoắn (lực kéo) ở đầu ra gấp nhiều lần.

Nhận tốc độ cao từ motor → Truyền qua nhiều cấp bánh răng (từ nhỏ đến lớn) để hạ tốc độ → Tạo ra mô-men xoắn (lực kéo) khổng lồ ở trục ra để kéo máy nặng.

Khả năng chịu tải va đập cực tốt: Vỏ hộp số được đúc từ gang xám chất lượng cao hoặc thép hàn chắc chắn, có gân tăng cứng dày, giúp hấp thụ rung động tốt khi máy móc khởi động hoặc đảo chiều đột ngột.
Hiệu suất truyền động cao: Hiệu suất của các cặp bánh răng nghiêng và bánh răng côn đạt từ 94% đến 98% mỗi cấp, giúp tiết kiệm điện năng và giảm sinh nhiệt.
Thiết kế mô-đun hóa linh hoạt: Có thể dễ dàng tích hợp thêm các phụ kiện giải nhiệt (quạt gió, ống đồng giải nhiệt nước), khóa một chiều (backstop) để chống quay ngược khi mất điện, hoặc kết hợp với các khớp nối thủy lực.

Hộp giảm tốc tải nặng HB có độ bền cao, tuổi thọ dài, giảm thiểu chi phí bảo trì và thay thế

Tính toán hệ số dịch vụ: Đây là lưu ý quan trọng nhất. Tải nặng luôn có xung lực, va đập hoặc chạy 24/7. Bạn không được chọn khít theo công suất motor mà phải nhân thêm hệ số dịch vụ (thường từ 1.5 đến 2.5 tùy ứng dụng như băng tải, máy nghiền hay gầu nâng) để chọn size hộp số chịu tải dư ra.
Kiểm tra công suất nhiệt: Hộp số tải nặng HB sinh nhiệt rất lớn khi chạy liên tục. Nếu công suất nhiệt của vỏ hộp nhỏ hơn công suất motor, hộp số sẽ bị quá nhiệt, làm hỏng dầu bôi trơn và phớt. Lúc này bắt buộc phải đặt thêm phụ kiện: Quạt gió làm mát hoặc ống đồng giải nhiệt nước.
Xác định chính xác hướng trục và kiểu trục ra:
- Cần trục song song (dòng H) hay vuông góc (dòng B)?
- Trục ra là trục đặc có then, hay trục rỗng dùng đĩa teo (shrink disc) để chống trượt xoắn?
Khóa một chiều: Nếu dùng cho băng tải dốc hoặc gầu nâng, bắt buộc phải chọn phiên bản có tích hợp khóa một chiều để ngăn hệ thống bị chạy ngược, đổ trượt vật liệu khi gặp sự cố ngắt điện đột ngột.
Thương hiệu và dịch vụ sau bán hàng: Dòng HB yêu cầu độ chính xác cơ khí cực cao. Nên chọn các thương hiệu có uy tín, có sẵn phụ kiện thay thế (như phớt chặn dầu, vòng bi) và có năng lực bảo dưỡng tại chỗ vì việc di chuyển một hộp số nặng vài tấn là rất khó khăn.

Hộp số chuyển hướng chữ T (hay còn gọi là hộp số đổi hướng 90 độ, hộp số vô cấp chữ T) là một thiết bị cơ khí dùng để thay đổi hướng truyền động của momen xoắn (thường là một góc vuông 90 độ) từ nguồn động lực (như mô tơ, động cơ) đến các thiết bị công nghiệp khác.

Hộp số chuyển hướng T là một thiết bị cơ khí dùng để thay đổi hướng truyền động

Hộp số chuyển hướng chữ T hoạt động dựa trên hệ thống bánh răng côn (bánh răng hình nón) ăn khớp với nhau.

Trục vào: Nhận lực truyền động từ mô tơ. Trên trục này gắn một bánh răng côn.
Trục ra: Nằm vuông góc với trục vào. Tùy thuộc vào nhu cầu, hộp số có thể có 1 hoặc 2 đầu trục ra. Bánh răng côn trên trục ra sẽ ăn khớp với bánh răng của trục vào, từ đó đổi hướng lực truyền động một góc đúng 90 độ.

Truyền lực vuông góc: Sử dụng bộ bánh răng côn (răng hình nón) ăn khớp với nhau để bẻ dòng truyền động từ trục vào sang trục ra một góc đúng 90 độ.
Phân phối lực đồng thời: Một trục vào quay sẽ kéo theo hai bánh răng bị động ở hai bên quay, giúp chia đều lực ra 2 trục đầu ra cùng một lúc.
Đặc điểm hướng quay: Tùy vào cách sắp xếp bánh răng bên trong, hai trục ra có thể quay ngược chiều nhau (phổ biến nhất) hoặc cùng chiều nhau để đồng bộ hệ thống.

Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, bạn sẽ gặp các dạng cấu hình chữ T cơ bản sau:

Hộp số 1 trục vào – 2 trục ra song song: Lực đi vào từ đáy chữ T và truyền ra hai hướng ngược nhau ở thanh ngang chữ T. Cả hai trục ra này thường quay cùng chiều hoặc ngược chiều nhau tùy thuộc vào cách sắp xếp bánh răng bên trong.
Hộp số 1 trục vào – 1 trục ra vuông góc: Thường dùng khi bạn chỉ cần bẻ góc truyền động 90 độ trong không gian hẹp (thực tế nhìn giống chữ L nhưng vẫn thuộc dòng giảm tốc chuyển hướng này).
Dạng cốt âm hoặc cốt dương: Trục của hộp số có thể là trục đặc thò ra ngoài (cốt dương) hoặc dạng lỗ có rãnh then để đút trục của máy vào (cốt âm).

Tối ưu hóa không gian: Giúp bố trí động cơ gọn gàng hơn, đặc biệt là trong các không gian hẹp không thể đặt mô tơ thẳng hàng với máy móc.
Hiệu suất truyền tải cao: Nhờ sử dụng bánh răng côn gia công chính xác, lực truyền động ít bị hao hụt, vận hành êm ái.
Đa năng: Có thể vừa chuyển hướng, vừa tích hợp tỉ số truyền để giảm tốc độ vòng quay và tăng momen xoắn (tỉ số truyền phổ biến thường là 1:1, 1:2, 1:3…).

Chuyển hướng T giúp tối ưu hóa không gian, hiệu suất cao và đa năng

Tỉ số truyền: Bạn cần đổi hướng thuần túy (tỉ số 1:1) hay vừa đổi hướng vừa giảm tốc (1:2, 1:3, 1:4…)? Chọn sai tỉ số truyền sẽ làm sai lệch tốc độ đầu ra của toàn hệ thống.
Chiều quay của các trục: Như đã nói ở phần nguyên lý, dòng chữ T có loại 2 trục ra quay cùng chiều hoặc ngược chiều. Bạn phải xác định chính xác nhu cầu của máy móc để chọn sơ đồ bố trí bánh răng bên trong cho đúng.
Dạng trục và kích thước: Chọn cốt âm (lỗ trục) hay cốt dương (trục đặc)? Đường kính trục (mm) và kích thước rãnh then phải khớp hoàn toàn với trục mô tơ và trục máy sản xuất.
Công suất và momen xoắn chịu tải: Hộp số phải chịu được công suất và momen xoắn của motor đầu vào. Nên chọn hộp số có hệ số an toàn lớn hơn tải thực tế từ 1.2 đến 1.5 lần để tránh vỡ răng khi máy quá tải hoặc khởi động đột ngột.
Tư thế lắp đặt và vị trí châm nhớt: Hộp số lắp nằm ngang, dựng đứng hay treo ngược? Tư thế lắp đặt quyết định vị trí của nút thông hơi và nút xả nhớt để tránh tình trạng tràn nhớt hoặc thiếu nhớt bôi trơn ở các tầng bánh răng trên cao.

STT	Sản phẩm	Giá	Thông số
1	Hộp số chuyển hướng T	Từ 7.000.000₫	Tải nặng T
2	Hộp giảm tốc tải nặng HB	Từ 49.000.000₫	Tải nặng HB, 1 cấp

Ứng dụng của hộp giảm tốc tải nặng HB, chuyển hướng T

Sử dụng phổ biến trong các ngành công nghiệp nặng như khai khoáng, luyện kim, sản xuất xi măng, nhà máy thép. Thiết bị phù hợp với máy nghiền, băng tải tải nặng, trạm trộn bê tông và hệ thống trục cuốn công suất lớn.

Dòng hộp số này xuất hiện rất nhiều trong các hệ thống băng tải công nghiệp, dây chuyền đóng gói, máy khuấy hóa chất/chất lỏng, hoặc hệ thống nâng hạ đồng tốc (nơi một mô tơ cần truyền lực đều ra hai trục hai bên).

Được, nhưng ít dùng. Nếu bạn cấp lực vào trục lớn và lấy lực ra ở trục nhỏ (đảo ngược tỉ số truyền, ví dụ thành 2:1), tốc độ đầu ra sẽ tăng gấp đôi. Tuy nhiên, lúc này lực kéo (momen xoắn) sẽ bị giảm đi một nửa, motor sẽ bị nặng tải và dễ quá nhiệt.

Có 2 nguyên nhân chính:

Chưa châm nhớt hoặc châm sai loại: Hộp số bánh răng côn cần nhớt chịu tải nặng (thường là độ nhớt 220 hoặc 320). Thiếu nhớt sẽ gây ma sát cực lớn.
Lắp đặt bị lệch tâm: Trục motor và trục hộp số không thẳng hàng tuyệt đối, khiến các răng côn bị chèn ép, sinh nhiệt nhanh và phát ra tiếng hú.

Khi máy móc chạy tải cực nặng và có độ rung va đập liên tục. Đĩa teo giúp kẹp chặt tuyệt đối bằng ma sát, chống rơ lỏng và bảo vệ trục không bị biến dạng hay xé rách rãnh then.

Xem thêmThu gọn