Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37) là dòng động cơ giảm tốc (motor giảm tốc) được lắp từ động cơ điện (motor điện) cụ thể là động cơ điện 3 pha (motor điện 3 pha) kết hợp với hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc) cụ thể hơn là hộp giảm tốc 3 cấp (hộp số giảm tốc 3 cấp). Hệ truyền động ba cấp này giúp thiết bị đáp ứng tốt các dải tốc độ thấp – trung bình, ổn định vận hành và hạn chế rung động trong quá trình hoạt động dài hạn. Thiết bị phù hợp cho các dây chuyền cần điều tốc liên tục nhưng vẫn yêu cầu độ ổn định và bền bỉ cao.

Tổng quan thiết kế motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37) có phần vỏ được chế tạo bằng hợp kim chất lượng, có khả năng tản nhiệt nhanh, chống ăn mòn và chịu được tác động từ môi trường công nghiệp. Bên ngoài được phủ một lớp sơn tĩnh điện chống trầy xước trong quá trình vận hành.

Cấu tạo chi tiết motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37) được lắp ghép từ động cơ điện 3 pha 0.37kW 0.5Hp và hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37). Có chi tiết như:

Cấu tạo động cơ điện:

• Thân máy dạng gân dọc đúc liền khối giúp tản nhiệt nhanh, hai đầu có nắp ổ lăn định vị trục chắc chắn.
• Stator quấn dây 3 pha tiết diện lớn, rãnh từ ghép lá thép cán nguội giảm tổn hao từ và tăng hiệu suất.
• Lồng sóc hợp kim đúc áp lực, trục thép được tiện – mài chính xác mang lại độ cân bằng động cao.
• Quạt hướng trục lớn + nắp bảo vệ, tạo lưu lượng gió mạnh giúp motor chạy mát khi tải nặng hoặc chạy liên tục.

Cấu tạo hộp giảm tốc:

• Cấp 1 là điều tốc cơ (UDL) cụ thể là bộ điều chỉnh tốc độ motor 0.37kW 0.5Hp thay đổi tốc độ đầu vào bằng cơ cấu ma sát hoặc bánh răng trước khi truyền sang cấp sau.
• Cấp 2 là hộp giảm tốc R37 cụ thể là hộp giảm tốc tải nặng trục thẳng R (Hộp giảm tốc tải nặng trục thẳng R 2.2kW 3Hp hoặc Hộp giảm tốc tải nặng trục thẳng R 4.0kW 5.5Hp) nhờ có cấu tạo đặc biệt bởi động cơ và hộp giảm tốc có lớp vỏ cứng cáp, chắc chắn, tuổi thọ cao.
• Vỏ hộp, trục và hệ bôi trơn: Vỏ gang đúc, các trục quay trên ổ bi; dầu hộp số dùng để bôi trơn, giảm ma sát và tản nhiệt.

Thông số kỹ thuật motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37) gồm động cơ điện 3 pha 0.37kW, hai bộ điều tốc cơ UDL và một hộp giảm tốc trục thẳng R37, giúp điều chỉnh tốc độ dễ dàng, đồng thời giảm tốc độ đầu ra và tăng lực kéo khi làm việc.

Thông số kỹ thuật động cơ điện 3 pha 0.37kW 0.5Hp

Động cơ điện dùng để tạo lực quay cho toàn bộ hệ thống. Thiết kế mặt bích giúp lắp ráp thuận tiện với các bộ phận phía sau.

Thông số kỹ thuật điều tốc cơ 2 UDL 0.37kW 0.5Hp

Hai bộ điều tốc UDL cho phép thay đổi tốc độ trong nhiều mức khác nhau, tùy theo yêu cầu vận hành thực tế.

Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc trục thẳng R37

Hộp giảm tốc R37 nằm ở cấp cuối, có nhiệm vụ giảm tốc độ đầu ra và tăng mô-men xoắn để máy chạy ổn định hơn khi có tải.

Ứng dụng motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 0.37kW và 1 R37) gồm những ưu điểm cơ bản:

•  Băng tải công nghiệp cần thay đổi tốc độ theo từng công đoạn sản xuất.
•  Máy khuấy, máy trộn yêu cầu mô-men ổn định và tốc độ linh hoạt.
•  Hệ thống cuộn – kéo vật liệu trong ngành giấy, bao bì, nhựa.
•  Dây chuyền chế biến thực phẩm yêu cầu vận hành đều đặn và ổn định.
•  Máy phân loại, máy đóng gói tự động.
•  Thiết bị nâng hạ tải nhẹ trong công nghiệp nhẹ.
•  Các hệ thống tự động hóa đòi hỏi hoạt động 24/7 với độ chính xác cao.

Hướng dẫn lắp motor điện với 2 điều tốc cơ UDL và 1 hộp giảm tốc tải nặng trục thẳng R

• Bước 1 – Lắp bộ điều tốc UDL thứ nhất vào mô tơ điện: Bạn đưa trục ra của mô tơ điện vào trục vào của bộ điều tốc UDL. Dùng tay xoay nhẹ để các khớp nối bên trong khớp chặt với nhau, đảm bảo mô tơ và bộ điều tốc đồng trục.
• Bước 2 – Lắp bộ điều tốc UDL thứ hai vào bộ thứ nhất: Tiếp tục lấy bộ điều tốc UDL thứ hai lắp nối tiếp vào đầu mặt bích của bộ điều tốc UDL thứ nhất đã lắp ở Bước 1. Đảm bảo các khớp nối được ăn khớp hoàn toàn với nhau.
• Bước 3 – Lắp hộp số giảm tốc trục thẳng R: Sau khi đã có cụm 2 bộ điều tốc, bạn mặt bích hộp số giảm tốc trục thẳng (hộp số R) vào đầu ra của bộ điều tốc UDL thứ hai. Đây là bộ phận cuối cùng để tăng lực tải cho hệ thống.
• Bước 4 – Cố định toàn bộ các bộ phận: Sau khi các thành phần đã được xếp thẳng hàng và khớp nối vào nhau, bạn sử dụng bulông và ốc vít để siết chặt các mặt bích của từng bộ phận lại với nhau. Việc siết chặt này giúp hệ thống hoạt động ổn định, không bị rung lắc khi vận hành.

Quý khách có thể xem thêm các video động cơ giảm tốc do Thành Thái Motor cung cấp để hiểu rõ hơn về cấu tạo, cách hoạt động và khả năng vận hành thực tế của thiết bị trong từng ứng dụng. Ngoài ra, mục video tổng hợp cũng bao gồm nhiều nội dung hướng dẫn sử dụng, bảo trì và kiểm tra định kỳ, giúp người dùng dễ dàng nắm bắt cách vận hành đúng cách, từ đó nâng cao hiệu quả làm việc và tăng độ bền cho thiết bị.

Cam kết chính sách bảo hành – Vận chuyển tại Thành Thái Motor

• Bảo hành động cơ lên đến 24 tháng.
• Vận chuyển nhanh chóng toàn quốc.
• Động cơ giảm tốc chất lượng – Công nghệ tiên tiến từ Đức.
• Giá cạnh tranh – Chiết khấu hấp dẫn khi mua số lượng lớn
• Mua bán minh bạch – Cung cấp đầy đủ CO, CQ.

Liên hệ mua hàng tại Thành Thái Motor

• Hotline tư vấn: 0909.539.175
• Zalo đặt hàng:0902.530.445
• Zalo OA:Thành Thái Motor
• Email: codienthanhthai@gmail.com