Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100) là dòng động cơ giảm tốc (motor giảm tốc) được lắp đặt từ động cơ điện (motor điện) cụ thể là động cơ điện 3 pha kết hợp với hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc) cụ thể là hộp giảm tốc 3 cấp (hộp số giảm tốc 3 cấp). Với thiết kế trục ra đặt vuông góc và kích thước gọn gàng, motor dễ dàng lắp đặt trong các hệ thống có không gian hạn chế hoặc cần chuyển hướng truyền động linh hoạt. Cụm motor này cho tốc độ cực thấp, lực kéo ổn định và chuyển động mượt mà, đáp ứng yêu cầu của nhiều loại máy móc công nghiệp hoạt động liên tục.

Thiết kế tổng quan motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100) được tối ưu về độ bền, khả năng chịu tải và hiệu suất truyền động. Ba tầng giảm tốc được bố trí liên hoàn theo cơ chế điều tốc → giảm tốc trung gian → giảm tốc chính để đảm bảo tốc độ đầu ra giảm mượt, moment xoắn lớn và không xảy ra hiện tượng sốc tải. Lớp vỏ của motor và hộp số được làm từ gang đúc hoặc hợp kim nhôm nguyên khối.

Cấu tạo chi tiết motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

Motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100) là dòng động cơ giảm tốc từ 1.1kW đến 3.7kW (motor giảm tốc từ 1.1kW đến 3.7kW) được lắp đặt từ động cơ điện 3 pha 1.5kW 2Hp với hộp giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100) có cấu tạo chi tiết như sau:

Cấu tạo động cơ điện:

• Vỏ ngoài: Đúc bằng gang chịu lực hoặc hợp kim nhôm, làm nhiệm vụ bảo vệ các chi tiết bên trong và tản nhiệt thông qua các khía dọc.
• Rotor: Trục quay được gia công CNC chính xác, đảm bảo độ đồng tâm để truyền tải lực kéo liền mạch sang hộp số mà không gây cong vênh.
• Stator: Lõi từ chứa các cuộn dây đồng nguyên chất, có khả năng chịu nhiệt độ vận hành cao khi máy chạy tải nặng liên tục.
• Hộp đấu điện: Thiết kế ngõ ra dây dẫn kín khít, đạt cấp độ bảo vệ IP55, đảm bảo an toàn điện tại các điểm đấu cáp nguồn.

Cấu tạo hộp giảm tốc:

• Cấp điều tốc vô cấp 1 và 2 (Cụm UDL): Hai hộp điều tốc cơ học ghép nối tiếp, cho phép can thiệp thay đổi vận tốc thông qua núm vặn ma sát đĩa nón mà không cần sử dụng thiết bị biến tần điện tử.
• Cấp giảm tốc cuối (WPDS 100): Dòng hộp số trục vít có trục kết nối đầu vào nằm ở phía trên. Trục vít bằng thép hợp kim sẽ truyền động cho bánh vít đồng thau bản rộng, sinh ra lực vặn xoắn rất lớn.
• Hệ thống truyền động phụ: Các ngõng trục được đỡ đai bằng vòng bi chịu tải công nghiệp và ngâm trong mỡ/dầu nhờn chuyên dụng, hạn chế ma sát răng cưa.

Thông số kỹ thuật motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

Các dữ liệu cơ khí sau đây là cơ sở thực tiễn để kỹ thuật viên lên phương án thiết kế bệ đỡ thép và gia công khớp nối tải.

Thông số kỹ thuật động cơ điện 3 pha 1.5kW 2Hp

Bảng thông tin định mức của motor phát động cung cấp các tiêu chuẩn về kích thước gá lắp và khả năng kháng bụi, nước.

Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc điều tốc cơ 2 UDL 1.5kW 2Hp

Dữ liệu của cụm UDL xác định dải biên độ tốc độ có thể điều chỉnh cơ học trước khi đưa vào hộp giảm tốc WPDS.

Thông số kỹ thuật hộp giảm tốc trục vít WPDS 100

Thông số kích thước của hộp số size 100 quyết định khả năng kết nối cơ khí trực tiếp với phần trục của hệ thống máy công tác.

Ứng dụng phổ biến motor giảm tốc 3 cấp (2 UDL 1.5kW và 1 WPDS 100)

Với ưu điểm tạo ra tốc độ siêu chậm, lực kéo mạnh mẽ từ động cơ 1.5kW và thiết kế đưa cụm tạo động lực lên cao, thiết bị này được ứng dụng chủ yếu trong:

• Hệ thống máy khuấy hóa chất, bồn xử lý nước thải công nghiệp cần tránh chất lỏng văng ngập vào động cơ điện.
• Cơ cấu tời nâng hạ hàng hóa, cổng trục hoặc dây chuyền lắp ráp cơ khí tải trọng lớn yêu cầu độ hãm cao.
• Băng chuyền tải nặng, gầu nâng vật liệu nghiêng trong các nhà máy sản xuất xi măng, khai thác đá quặng.
• Các loại máy nghiền, máy ép đùn cao su, ép nhựa tái chế cần mô-men xoắn lớn và vòng quay chậm ổn định để nghiền nát vật liệu.

Hướng dẫn cách lắp motor điện với 2 UDL và 1 WPDS

Để lắp motor điện với 2 UDL và 1 WPDS, cần thực hiện đúng thứ tự các bước nhằm đảm bảo các bộ phận liên kết chắc chắn, truyền động ổn định và đạt hiệu quả giảm tốc như mong muốn.

Bước 1: Lắp motor điện vào UDL thứ nhất

Đưa đầu trục của motor điện vào trục vào của bộ biến tốc UDL đầu tiên. Kiểm tra độ đồng trục giữa các chi tiết, sau đó siết đều các bu lông để tạo liên kết vững chắc, giúp hạn chế rung và tăng độ ổn định khi vận hành.

Bước 2: Ghép nối UDL thứ hai

Kết nối đầu ra của UDL thứ nhất với đầu vào của UDL thứ hai. Căn chỉnh vị trí lắp ghép để trục quay trơn tru, rồi cố định toàn bộ các điểm liên kết. Hai bộ UDL hoạt động liên tiếp sẽ mở rộng khả năng điều chỉnh tốc độ trước khi truyền lực sang hộp giảm tốc.

Bước 3: Hoàn thiện với hộp giảm tốc WPDS

Lắp cụm motor và hai bộ UDL vào hộp giảm tốc WPDS, đồng thời kiểm tra độ khớp giữa then, trục và mặt bích. Sau khi siết chặt bu lông, quay thử trục bằng tay để chắc chắn hệ thống truyền động hoạt động nhẹ nhàng trước khi đưa vào sử dụng.

Việc kết hợp hai bộ biến tốc UDL với hộp giảm tốc WPDS tạo thành hệ truyền động 3 cấp có khả năng giảm tốc linh hoạt, duy trì mô-men xoắn lớn và đáp ứng tốt các thiết bị yêu cầu tốc độ thấp như máy khuấy, băng tải, máy ép, máy trộn và nhiều hệ thống truyền động công nghiệp.

Ngoài bài viết này, bạn có thể tham khảo thêm video động cơ giảm tốc để hiểu rõ hơn về cách lắp ráp, nguyên lý làm việc và ứng dụng thực tế. Đồng thời, video tổng hợp trên kênh Thành Thái Motor sẽ cung cấp thêm nhiều thông tin hữu ích về các dòng motor giảm tốc và kinh nghiệm lựa chọn sản phẩm phù hợp với từng nhu cầu.

Cam kết chính sách bảo hành – Vận chuyển tại Thành Thái Motor

• Bảo hành động cơ lên đến 24 tháng.
• Vận chuyển nhanh chóng toàn quốc.
• Động cơ giảm tốc chất lượng – Công nghệ tiên tiến từ Đức.
• Giá cạnh tranh – Chiết khấu hấp dẫn khi mua số lượng lớn
• Mua bán minh bạch – Cung cấp đầy đủ CO, CQ.

Liên hệ mua hàng tại Thành Thái Motor

• Hotline tư vấn: 0909.539.175
• Zalo đặt hàng:0902.530.445
• Zalo OA:Thành Thái Motor
• Email: codienthanhthai@gmail.com