Động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp

Động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp là động cơ điện (motor điện) có công suất 1.1KW tương đương với 1.5 ngựa và được gắn thêm thắng từ (phanh từ) phía sau động cơ được sử dụng trong trường hợp cần dừng động cơ. Thuộc phân khúc động cơ điện dưới 3.7kW, thường được ứng dụng phổ biến trong nhiều ngành cơ khí chế tạo như thang vận rời hàng, cầu trục nâng hạ, băng tải,…

Thiết kế của động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp như thế nào?

Động cơ điện có phanh (motor có thắng) với cấu tạo bên ngoài được làm bằng vỏ gang và cả vỏ nhôm, được sơn lớp sơn tĩnh điện màu xanh có khả năng chống ăn mòn và tránh các tác nhân từ môi trường bên ngoài. Phía sau động cơ điện có cánh quạt làm mát cho động cơ khi hoạt động và có nắp sampo bảo vệ cạnh quạt bên ngoài.

Đặc biệt, động cơ còn được gắn thêm phanh từ, giúp động cơ dừng hẳn nhằm an toàn trong quá trình hoạt động máy móc và sự an toàn cho người sử dụng khi vận hành máy móc.

Cấu tạo động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp

Thiết bị là một khối liên kết chặt chẽ giữa phần động cơ truyền thống và hệ thống phanh từ tính.

• Stator: Khối lõi thép từ tính dập khuôn, bên trong chứa cuộn dây đồng nguyên chất phủ vecni cách điện chịu nhiệt chuẩn F.
• Rotor: Lõi lồng sóc bằng thép hợp kim, trải qua công đoạn cân bằng động nhằm giúp trục quay ổn định và không rung lắc.
• Phanh điện từ: Module hãm gắn ở đuôi cốt trục, chứa cuộn hút điện từ, đĩa ma sát và lò xo ép, có chức năng khóa chặt trục quay ngay lúc ngắt điện.
• Đi ốt chỉnh lưu: Linh kiện chuyển đổi dòng điện xoay chiều sang dòng điện một chiều để cấp nguồn nuôi cuộn hút phanh.
• Đĩa ma sát: Bộ phận chịu lực ma sát làm từ vật liệu hữu cơ chịu nhiệt cao, bề mặt có rãnh thoát nhiệt.

Động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp có những loại nào?

Dòng máy 1.1kW 1.5Hp có phanh cung cấp bốn dải tốc độ vòng tua cơ bản, phù hợp với nhiều hệ thống truyền động cơ khí khác nhau. Thông số kỹ thuật chi tiết như sau.

Motor có phanh 1.1kW 1.5Hp 2 cực (2 poles) (2.800 – 3.000 vòng/phút)

Thiết bị quay với vận tốc cao, phục vụ các cơ cấu cần phản hồi nhanh và dừng dứt khoát tại vòng tua lớn.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng thực tế:

• Hệ thống cưa mâm trượt quy mô nhỏ cần hãm lưỡi cắt ngay lập tức.
• Cơ cấu đẩy phôi tự động tốc độ cao trong xưởng gia công chế tạo.
• Trục chính quay dao cắt biên yêu cầu dừng phanh ngay khi xong chu trình.

Motor có phanh 1.1kW 1.5Hp 4 cực (4 poles) (1.400 – 1.500 vòng/phút)

Dải tốc độ thông dụng mang lại lực kéo bền bỉ cùng khả năng hãm phanh êm ái cho mức tải vừa và nhỏ.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng thực tế:

• Băng chuyền chuyển hàng hóa cần dừng đúng vị trí trạm quét mã vạch.
• Thang tời thực phẩm nâng hạ giữa các tầng trong xưởng chế biến.
• Máy đóng gói định lượng yêu cầu ngắt trục chính xác khối lượng thành phẩm.

Motor có phanh 1.1kW 1.5Hp 6 cực (6 poles) (900 – 1.000 vòng/phút)

Thiết bị được giảm vòng tua để tăng sức kéo, phù hợp hãm phanh tải trọng vật chất có độ đầm chắc.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng thực tế:

• Trục cuốn cáp của các thiết bị tời nâng trong kho bãi quy mô nhỏ.
• Băng tải dốc vận chuyển vật liệu cần chống trôi ngược khi cúp điện.
• Cơ cấu kéo gầu tải khối lượng khá tại trạm trộn bê tông mini.

Motor có phanh 1.1kW 1.5Hp 8 cực (8 poles) (700 – 750 vòng/phút)

Dòng máy quay chậm sinh lực kéo ban đầu mạnh đi kèm hệ thống khóa trục kiên cố.

Thông số kỹ thuật:

Ứng dụng thực tế:

• Cổng trục nhà xưởng yêu cầu vận tốc di chuyển chậm và định vị an toàn.
• Bàn xoay cố định chi tiết hàn tự động yêu cầu độ chính xác góc quay cao.
• Cơ cấu nâng hạ sàn thao tác trong xưởng lắp ráp thiết bị điện tử.

Động cơ điện có phanh 1.1kW 1.5Hp kết hợp được với những hộp giảm tốc nào?

Để tinh chỉnh tỷ số truyền, người dùng thường ghép nối máy 1.1kW với các bộ hộp giảm tốc (hộp số giảm tốc) cơ khí chuyên dụng.

• Hộp giảm tốc bánh răng: Các mã K37, K47 hoặc R37, R47 ngâm dầu chuyên dùng cho hệ thống băng chuyền tải nhẹ.
• Hộp giảm tốc trục vít vỏ gang: Các mã WPA, WPS size 60 hoặc size 70 phục vụ thiết bị nâng hạ tời kéo cơ bản.
• Khớp nối truyền động: Khuyến khích dùng khớp nối mặt bích hoặc khớp nối đệm cao su để triệt tiêu chấn động dội ngược khi phanh hoạt động.

Hướng dẫn đấu dây cho động cơ điện có phanh

Motor 3 pha có thắng từ dùng phanh điện từ để giữ trục khi dừng. Khi đấu dây cần thực hiện đúng sơ đồ để tránh sai kết nối giữa phần động cơ và phần phanh.

Bước 1: Kiểm tra thông số

Kiểm tra thông số trên nhãn motor gồm điện áp, công suất và dòng định mức. Với motor có thắng từ, cần kiểm tra thêm điện áp cuộn phanh để chọn nguồn cấp phù hợp. Có thể xem video động cơ điện để nắm cách đọc và kiểm tra các thông số cơ bản.

Bước 2: Mở hộp cực

Tháo nắp hộp cực để quan sát các đầu dây bên trong. Bên trong thường có dây stator, đầu cấp nguồn và bộ chỉnh lưu của hệ thống thắng từ.

Bước 3: Xác định đầu dây

Dựa vào sơ đồ điện của motor để xác định các đầu U, V, W và các đầu liên quan đến mạch phanh. Không đấu khi chưa xác định rõ chức năng từng đầu dây.

Bước 4: Đấu dây nguồn

Đấu dây nguồn vào các đầu U, V, W theo sơ đồ. Sau khi đấu xong, kiểm tra lại các điểm siết dây và tiếp xúc để tránh lỏng hoặc tiếp xúc kém.

Bước 5: Kiểm tra vận hành

Cấp điện và theo dõi hoạt động của motor và thắng từ. Nếu phanh không nhả hoặc motor chạy không ổn định thì kiểm tra lại đấu nối và nguồn cấp.

Ngoài nội dung đấu dây, có thể truy cập mục video tổng hợp của Thành Thái Motor. Đây là nơi tập hợp nhiều video về động cơ điện theo từng nhóm nội dung như kiểm tra, bảo trì và xử lý lỗi, không phải video hướng dẫn đấu dây riêng lẻ.

Chính sách bảo hành, vận chuyển và cam kết tại Thành Thái Motor

Mua hàng tại Thành Thái Motor bạn sẽ được:

• Bảo hành lên đến 24 tháng.
• Giao hàng toàn quốc an toàn, đúng hẹn.
• Chất lượng sản phẩm đạt chuẩn tiêu chuẩn Châu Âu – Công nghệ Đức.
• Giá cạnh tranh – Ưu đãi hấp dẫn cho đại lý và khách sỉ.
• Dây đồng 100%. Cam kết chất lượng – Vận hành mạnh mẽ, tiết kiệm điện.
• Đầy đủ giấy tờ chứng nhận CO, CQ.

Liên hệ mua hàng

• Gọi hotline: 0909.539.175
• Zalo: 0902.530.445
• Zalo OA: Thành Thái Motor
• Email: codienthanhthai@gmail.com