Dòng thiết bị động cơ điện (motor điên) với lớp vỏ được cấu tạo làm bằng gang hoặc nhôm chắc chắn bền bỉ, ngoài ra điều mà khiến thiết bị rung lắc mạnh và cuối cùng làm nứt vỡ lớp vỏ gang bên ngoài. Bài viết dưới đây, Thành Thái Motor sẽ hướng dẫn khách hàng 3 phương pháp xử lý vỏ gang motor bị nứt chuẩn kỹ thuật an toàn.
Gang là một vật liệu rất cứng nhưng lại có đặc tính giòn. Động cơ điện (motor điện) vỏ gang thường bị nứt do hai nguyên nhân chính. Là do va đập máy bị rơi rớt trong quá trình sử dụng, vận chuyển hoặc bị các vật cứng, nặng đập mạnh vào thân máy. Thứ hai là do lực xé cơ học bệ móng máy bị lỏng lẻo, khiến motor điện bị giật lắc, vặn xoắn liên tục khi kéo tải nặng, từ đó làm gãy ngang phần chân đế.
Đánh giá mức độ rủi ro khi lớp vỏ ngoài của động cơ điện bị nứt như sau: Với các dòng động cơ điện công nghiệp chạy ngoài trời, vết nứt là lỗ hổng để nước mưa và bụi bẩn chui thẳng vào trong làm chập cháy cuộn dây đồng. Nguy hiểm hơn, nếu vết nứt nằm ở khu vực chân đế hoặc mặt bích chịu lực, lực kéo của chiếc mô tơ điện sẽ nhanh chóng rộng vết nứt, làm máy gập xuống, gãy cốt trục và làm đứt dây curoa gây mất an toàn cho mọi người xung quanh.
Tùy vào vị trí và độ rộng của vết nứt, thợ cơ khí sẽ áp dụng 1 trong 3 cách sau dễ thực hiên tại nhà:
Đây là phương pháp gia công an toàn và bền bỉ nhất. Thợ sẽ khoan các lỗ dọc theo hai bên mép vết nứt, sau đó đóng các chốt thép ghim chặt hai mép gang lại với nhau. Cách này không dùng nhiệt nên vỏ gang không bị co ngót hay nứt lan. Mô tơ điện sau khi khâu chốt vẫn giữ được độ cứng cáp, chịu lực kéo đầm chắc như một chiếc motor điện tốt nhất.
Sử dụng máy hàn để đắp kim loại nối liền vết nứt. Tuy nhiên, hàn gang cực kỳ khó. Thợ phải khò lửa nung nóng đều toàn bộ thân máy trước, dùng que hàn gang chuyên dụng để hàn, sau đó ủ trong cát để máy nguội từ từ. Cách hàn nhiệt này hay được áp dụng để hàn lại chân đế bị gãy của các dòng động cơ điện 1 pha (motor điện 1 pha) hoặc động cơ điện 3 pha (motor điện 3 pha) và các dòng motor điện 220v (mô tơ điện 220).
Nếu vết nứt đâm thẳng vào vị trí ổ bi (bạc đạn), làm móp méo lồng chứa bi thì không thể hàn hay khâu được vì cốt trục đã bị lệch tâm. Lúc này, khách hàng bắt buộc phải tìm mua vỏ máy khác để thay phần ruột sang. Nếu máy đã quá cũ, quấn đi quấn lại nhiều lần, tốt nhất khách hàng nên tính phương án mua động cơ điện (mua motor điện) mới tại Thành Thái Motor. Việc đi mua motor hoặc mua mô tơ điện mới sẽ giúp xưởng hoạt động trơn tru hơn là cố chấp thay các đồ cũ đã qua sử dụng.
Sau đây là các quy trình kiểm tra và xử lý vết nứt của motor điện: Sửa vỏ xong, khách hàng dùng búa gõ nhẹ xung quanh vết hàn. Nếu tiếng kêu trong trẻo là gang đã liền khối, nếu tiếng kêu lớn là bên trong vẫn còn vết nứt ngầm. Cắm điện cho máy chạy không tải khoảng 30 phút để xem vỏ máy có bị rung lắc hay rỉ mỡ ở ổ bi ra không. Dù là các dòng động cơ điện nhập khẩu tiêu chuẩn cao hay motor điện pha 220v thông thường, quy trình kiểm tra chạy thử này là bắt buộc.
Dưới đây là bảng giá động cơ điện mới nhất tháng 10/2026 tại Thành Thái Motor, giúp bạn cập nhật mức giá chính xác và lựa chọn thiết bị phù hợp với nhu cầu sử dụng.
Mua hàng tại Thành Thái Motor bạn sẽ được:
Liên hệ mua hàng
Tùy vào độ dài vết nứt và độ khó. Trung bình tiền công hàn khâu chân đế motor dao động từ vài trăm ngàn đến hơn một triệu đồng. Nếu đắt quá thì khách hàng nên tính phương án mua máy mới.
Khách hàng có thể mang ra các xưởng cơ khí chuyên gia công tiện, phay hoặc các xưởng lớn chuyên quấn sửa mô tơ. Họ sẽ có đủ máy móc khò nhiệt và que hàn gang.
Tuyệt đối không. Keo 502 khi gặp nhiệt độ nóng của máy khi vận hành sẽ bị giòn và bong tróc ngay lập tức. Phải dùng keo dán kim loại chuyên dụng
Được, nhưng khách hàng nên yêu cầu thợ khâu chốt thép trợ lực trước rồi hẵng hàn nhiệt. Chân đế là nơi chịu lực níu của dây curoa rất lớn, nếu chỉ đắp hàn sơ sài thì chạy vài ngày sẽ gãy lại.
Hàn vỏ nhôm dễ hơn và an toàn hơn vỏ gang rất nhiều vì nhôm mềm và dẻo, không sợ bị nứt lan do sốc nhiệt như gang. Thợ hàn TIG nhôm xử lý rất nhanh.
Tóm lại, việc xử lý vỏ gang motor bị nứt đúng phương pháp không chỉ giúp khôi phục kết cấu mà còn đảm bảo động cơ tiếp tục vận hành ổn định và an toàn. Tùy vào mức độ hư hỏng, người dùng cần lựa chọn giải pháp phù hợp như trám keo, khâu chốt hoặc hàn nhiệt để đạt hiệu quả tốt nhất. Trong trường hợp vỏ bị nứt quá nặng không thể phục hồi, việc thay thế motor mới sẽ giúp tránh rủi ro và đảm bảo hệ thống hoạt động bền bỉ lâu dài.
