Động cơ giảm tốc (motor giảm tốc) bị xì nhớt sẽ gây ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất làm việc và tuổi thọ thiết bị. Bài viết sau đây Thành Thái Motor sẽ hướng dẫn cách xử lý motor giảm tốc bị xì nhớt, giúp người dùng vận hành khắc phục triệt để tình trạng này từ khâu chẩn đoán đến sửa chữa. Việc thực hiện đúng các bước sẽ đảm bảo mô tơ giảm tốc vận hành ổn định, an toàn và bền bỉ trong môi trường công nghiệp.
4 Nguyên nhân chính làm motor giảm tốc bị xì nhớt
Trong quá trình sử dụng, motor giảm tốc có thể bị xì nhớt do một số nguyên nhân liên quan đến độ kín và điều kiện vận hành. Việc xác định đúng nguyên nhân giúp xử lý nhanh và tránh hư hỏng nặng hơn. Dưới đây là 4 nguyên nhân chính gây ra xì nhớt ở motor giảm tốc.
Phớt chặn dầu bị hỏng, lão hóa
Phớt chặn dầu được làm từ hợp chất cao su, đóng vai trò ngăn dầu tràn ra ngoài tại vị trí trục máy. Sau thời gian dài vận hành, dưới tác động của nhiệt độ cao và ma sát, lớp cao su này sẽ bị cứng, nứt hoặc mòn. Khi phớt mất độ đàn hồi, dầu nhớt dễ dàng thấm qua khe hở giữa trục và phớt.
Châm dư nhớt so với quy định
Mỗi sản phẩm đều có dung tích dầu định mức. Việc châm quá đầy khiến không gian trống bên trong bị thu hẹp. Khi máy hoạt động, dầu nóng lên và giãn nở, tạo ra áp suất lớn ép dầu tràn qua các vị trí phớt chặn hoặc khe hở vỏ máy.
Tắc nghẽn nút thông hơi
Nút thông hơi giúp cân bằng áp suất giữa môi trường bên trong motor giảm tốc và môi trường bên ngoài. Nếu nút bị bụi bẩn hoặc dị vật làm tắc nghẽn, áp suất khí bên trong sẽ tăng vọt khi động cơ chạy nóng, buộc dầu phải đẩy ngược ra ngoài qua các gioăng làm kín.
Lỏng ốc xả hoặc hở ron (gioăng)
Các vị trí ghép nối giữa hai phần vỏ motor hoặc nút xả nhớt thường có ron làm kín. Do đặc thù rung lắc mạnh khi vận hành, ốc vít có thể bị lỏng dần, làm mất lực ép lên bề mặt ron. Nếu ron bị rách hoặc lắp đặt không chuẩn, dầu sẽ thấm ra ngoài.
Các vị trí gây rò rỉ dầu trong motor giảm tốc
Hướng dẫn cách xử lý motor giảm tốc bị xì nhớt
Khi motor giảm tốc bị xì nhớt, cần kiểm tra và xử lý theo từng bước để xác định đúng nguyên nhân và khắc phục triệt để. Dưới đây là cách xử lý motor giảm tốc bị xì nhớt hiệu quả và an toàn.
Bước 1 – Vệ sinh và xác định vị trí: Dùng dung dịch tẩy rửa làm sạch vỏ máy, sau đó cho máy chạy thử trong thời gian ngắn. Quan sát kỹ các vị trí mối ghép, trục và nút xả để tìm chính xác điểm nhớt rò rỉ.
Bước 2 – Siết ốc và kiểm tra nút thông hơi: Siết chặt lại các ốc vít tại mặt bích và nút xả nhớt nếu thấy lỏng. Vệ sinh sạch sẽ hoặc thay mới nút thông hơi để tránh áp suất khí tăng cao đẩy dầu ra ngoài.
Bước 3 – Thay phớt chặn dầu: Khi dầu chảy từ trục, hãy tháo trục, thay phớt chặn mới đúng thông số. Lưu ý làm sạch và kiểm tra bề mặt trục xem có vết trầy xước không trước khi lắp phớt để đảm bảo độ kín.
Bước 4 – Xử lý ron và bổ sung dầu: Nếu dầu rò tại khớp nối vỏ, cần làm sạch bề mặt, bôi keo làm kín chuyên dụng hoặc thay ron mới. Cuối cùng, châm dầu đúng loại và đúng dung tích quy định theo tài liệu kỹ thuật.
cách xử lý motor giảm tốc bị xì nhớt.
Hậu quả nếu không xử lý kịp thời khi motor giảm tốc bị xì nhớt
Nếu không xử lý kịp thời tình trạng motor giảm tốc bị xì nhớt, thiết bị có thể gặp nhiều hư hỏng nghiêm trọng trong quá trình vận hành. Dưới đây là những hậu quả thường gặp khi sự cố này bị kéo dài.
Mòn và gây vỡ bánh răng: Khi mất lượng lớn dầu bôi trơn, hệ thống bánh răng thép bên trong sẽ ma sát trực tiếp, sinh nhiệt cao. Tình trạng này kéo dài dẫn đến mòn vẹt, làm mẻ răng, kẹt cứng trục hoặc vỡ hoàn toàn các bánh răng.
Chập cháy motor giảm tốc: Nhớt rò rỉ có thể thấm vào cuộn dây điện của động cơ. Lớp dầu này bám bụi tạo thành hợp chất dẫn điện hoặc cách điện kém, gây hiện tượng phóng điện, làm hỏng lớp cách điện cuộn dây và dẫn đến cháy mô tơ giảm tốc.
Lãng phí nhớt và gây trơn trượt: Nhớt rò rỉ không chỉ gây lãng phí chi phí vận hành mà còn làm sàn nhà xưởng trơn trượt. Điều này gây mất vệ sinh công nghiệp và tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn lao động.
Không xử lý kịp thời sẽ làm cho motor giảm tốc bị vỡ bánh rang gây hư hỏng
Những lưu ý quan trọng để máy không bị xì nhớt trở lại
Để hạn chế tình trạng motor giảm tốc bị xì nhớt xuất hiện, cần tuân thủ đúng quy trình sử dụng và bảo dưỡng ngay từ đầu. Một số lưu ý quan trọng dưới đây giúp thiết bị vận hành ổn định và bền hơn.
Châm nhớt đúng định mức: Luôn quan sát mắt dầu hoặc que thăm dầu để châm nhớt ở mức giữa. Việc kiểm tra định kỳ giúp đảm bảo lượng dầu không quá ít hoặc quá đầy.
Vệ sinh nút thông hơi định kỳ: Thực hiện kiểm tra và vệ sinh nút thông hơi mỗi tháng một lần để tránh tình trạng tắc nghẽn, đảm bảo áp suất trong động cơ luôn ở trạng thái cân bằng.
Dùng đúng mã nhớt chuyên dụng cho motor giảm tốc: Sử dụng đúng loại dầu nhớt được nhà sản xuất khuyến nghị (đúng độ nhớt ISO VG). Dầu kém chất lượng dễ bị biến chất dưới tác động nhiệt, nhanh chóng làm mục, cứng phớt cao su.
Các biện pháp ngăn motor giảm tốc bị xì nhớt
Câu hỏi thường gặp
Làm sao biết kích thước phớt chặn dầu chính xác khi đi mua mới?
Cần đo đường kính trong, đường kính ngoài và độ dày của phớt cũ, hoặc tra mã số được in trên bề mặt phớt.
Có nên dùng keo dán sắt để bịt vết nứt trên vỏ máy giảm tốc không?
Không nên. Nên dùng keo epoxy chuyên dụng hoặc mang đi hàn kín để đảm bảo độ bền lâu dài.
Tại sao sau khi thay phớt mới mà máy vẫn bị xì nhớt?
Có thể do bề mặt trục bị trầy xước sâu, hoặc phớt mới lắp bị lệch, hoặc kích thước phớt không chuẩn.
Dầu nhớt đã xì ra ngoài có nên lọc lại để dùng tiếp không?
Không nên. Dầu đã rò rỉ ra môi trường thường bị lẫn bụi bẩn, tạp chất, không còn đảm bảo khả năng bôi trơn.
Tại sao máy giảm tốc mới mua mà đã bị xì nhớt?
Có thể do quá trình vận chuyển bị va đập làm hỏng phớt, hoặc lỗi lắp ráp tại nhà máy khiến gioăng không kín.
Kết luận
Việc kiểm tra và khắc phục kịp thời các vết xì nhớt giúp bảo vệ motor giảm tốc khỏi những hư hỏng nặng. Bằng cách thực hiện đúng các bước xử lý và bảo trì định kỳ, thiết bị sẽ luôn vận hành ổn định, mang lại hiệu quả công việc cao và tiết kiệm chi phí sửa chữa.
