Video hộp giảm tốc NMRV rò dầu

Tóm tắt nội dung video kỹ thuật

00:04 – 00:13: Chia sẻ nguyên nhân dầu bị rò rỉ trên hộp giảm tốc NMRV.

00:13 – 00:36: Giải thích chi tiết về cấu tạo trục vào và phốt chắn dầu.

00:36 – 00:50: Tác hại khi sử dụng phốt kém chất lượng dẫn đến rò rỉ dầu.

00:50 – 01:13: Mô tả vị trí và hiện tượng rò rỉ dầu ở trục ra của hộp giảm tốc.

01:13 – 01:33: Nguyên nhân dầu bị tràn do nhiệt độ và thời gian hoạt động liên tục.

Video hộp giảm tốc NMRV rò dầu của Thành Thái Motor giúp bạn nhận biết các nguyên nhân thường gặp như hư phốt chặn dầu, gioăng bị lão hóa, châm dư dầu hoặc lắp đặt không đúng kỹ thuật.

Các vật dụng cần chuẩn bị

• Hộp giảm tốc NMRV (vỏ xanh): Thiết bị chính được giới thiệu trong video, dùng để giảm tốc độ quay và tăng mô-men xoắn cho motor.
• Trục vào và trục ra: Các trục truyền động của hộp giảm tốc, nơi nhận lực từ động cơ và truyền lực ra ngoài.
• Phớt chắn dầu (phớt chặn dầu): Vòng làm kín giúp ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn ra bên ngoài.
• Nút thông hơi (vít châm dầu): Vị trí nằm ở phía trên hộp giảm tốc dùng để thêm dầu hoặc giúp thoát khí khi nhiệt độ và áp suất bên trong tăng cao.

Nguyên nhân hộp NMRV chạy bị giật cục

• Bước 1 (Xác định thiết bị): Giới thiệu hộp giảm tốc NMRV với thiết kế cốt vào nối trực tiếp mặt bích với motor.
• Bước 2 (Kiểm tra vị trí và nguyên nhân rò rỉ cốt vào): Dầu rò rỉ ngay trục vào do phớt chắn dầu kém chất lượng bị chai, bở hoặc giãn nở.
• Bước 3 (Kiểm tra vị trí và nguyên nhân rò rỉ cốt ra): Dầu rò rỉ tại vị trí trục ra cũng do phớt bị mài mòn, lão hóa.
• Bước 4 (Kiểm tra vị trí rò rỉ do vận hành): Dầu trào ra ở nắp thông hơi khi hộp giảm tốc hoạt động liên tục quá lâu làm áp suất và nhiệt độ bên trong tăng cao.

Video hộp giảm tốc của Thành Thái Motor hướng dẫn nhận biết dấu hiệu rò dầu và cách khắc phục nhanh chóng. Xem nhiều hơn thông qua video tổng hợp tại Thành Thái Motor.